智能一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

智能一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)介紹

一、智能一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有調(diào)節(jié)功能，一般用在需要精確調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的環(huán)境中，可對(duì)閥門實(shí)行遠(yuǎn)控、集控和自動(dòng)控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業(yè)。

       我司電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)生產(chǎn)基地?fù)P州 電力設(shè)備、環(huán)?；?、熱電行業(yè)、石油化工、管道工程、水利工程、閥門、風(fēng)門等行業(yè)均有使用。

二、工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù)

2.1 電源：常規(guī)，三相380V（50Hz）

特殊，三相660V、415V（50Hz 、60Hz）；

      單相220V、110V（50Hz 、60Hz）

2.2 工作環(huán)境：

2.2.1 環(huán)境溫度：-20~+60℃ （特殊訂貨-40~+80℃）。

2.2.2 相對(duì)濕度：≤95%（25℃時(shí)） 

三、行程控制機(jī)構(gòu)：

        采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。

注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作。